Étiquette : Histoire
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Scout n°7
L’événement de ce numéro est sans conteste le reportage sur le pèlerinage de 1000 Scouts de France à Rome. Pour la détente, on y retrouve aussi un dessin humoristique de Pierre Joubert hilarant et les bons conseils pour cuire du riz ou pour faire les menus en camp !
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Scout n°6
Voici à nouveau un numéro passionnant à lire. Découvre le touchant récit d’une nuit sous la tente en 1934 (et l’astuce pour avoir chaud qui s’appellera ensuite le sac de couchage), l’hommage au couronnement d’un roi, et l’étonnant « reportage sensationnel » en l’An 2000. Une vision de notre époque, qui fait réfléchir !
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Scout n°5
Un numéro spécial hygiène ! Ce numéro est passionnant à lire, car il replace bien le contexte de la vie quotidienne de l’époque, quand beaucoup de maisons n’avaient pas l’eau courante, que l’aspirateur était un luxe … Dépaysant !
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Scout n°4
Ce numéro est en un peu moins bon état. La forme des mots croisés peut choquer. Mais souvenons-nous : nous sommes en 1934. Hitler vient d’être élu par les Allemands. Il exerçait une certaine fascination sur une certaine population.
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Scout n°3
Un peu moins de fiches techniques, un peu plus de récits dans ce numéro. Page 47, les Scouts de France réagissent à la fusillade du 6 février 1934 qui aura occasionné 16 morts et plus de 2 000 blessés dans les rues de Paris. Le mouvement sort à cette occasion de sa réserve politique. A…
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Scout n°2
Etonnemment, vu de notre époque, la numérotation des pages se poursuit de revue en revue, sans repartir de 0 !
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Record SNSM 2006 : les vidéos en navigation !
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Record SNSM 2006 : L’équipage
Membre Fonction / Asso Permis Mer Radio Diplôme FFV Diplôme Autre Equipage 1 – Quart 1 Skippeur Benoît Leduc Président COMMAR SF CRR MF2 PESF, PF, BE en cours Barreur Guillaume de Mecquenem Formateur Voile ENM Côtier MF1D N°1 Embraque Laurent Bianchi Formateur Voile N°1 Embraque Aymeric Magnan Formateur Voile Piano – GV Maëlle Guyodo…
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Record SNSM 2006 : La sécurité à bord
Élément incontournable dans une telle course, la sécurité ! Avant de gagner, on s’occupe d’abord et avant tout d’arriver au bout, avec un bateau en état et surtout des équipiers, certes fatigués, mais en état également ! Voici les consignes données à bord pour que tout se passe au mieux :
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Record SNSM 2006 : Les repas à bord
Des repas équilibrés entrent aussi dans le cadre de la sécurité à bord. Un équipage doit être rassasié, et avoir suffisamment d’apport énergétique pour compenser l’effort réalisé. L’enjeu est d’éviter à tous prix qu’un homme d’équipage n’ait la « fringale », cet état qui fait que tu as beau donner ton maximum, tu n’arrives plus à rien…